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这两年国内的汽车市场除了新能源车型比较火之外，MPV也是一个比较热门的领域。日前，乘联会公布了2023年2月份MPV市场的销量数据，相对于前几个月份来说，MPV市场的变数是最大的，下面我们就一起来看一看。

排名第一的不用说，永远都是五菱宏光，既能载人又能拉货，价格便宜，油耗还低，这销量想不高都难。

排名第二的是别克GL8，经历了1月份的滑铁卢之后，别克GL8在2月份的销量逆势反弹，又回到了第二的位置。但是跟以往不一样，现在的别克GL8跟身后的选手已经拉不开差距了。

排名第三的是腾势D9，2月份的销量高达7325辆，这个销量虽然没有GL8高，但是腾势D9不过是才上市半年的新车，就能排到第三的位置，可见这辆车的综合实力有多强。很多人买MPV，除了看重配置空间之外，油耗也是一个关键因素。腾势D9这辆车用了比亚迪的DM-i混动系统，总体的油耗表现要明显低于同级别的其他车型，再加上内饰的豪华感营造的不错，空间也还可以，销量自然就上来了。

排名第四的是传祺M8，2月份销量为6331辆。传祺M8这辆车的销量表现一直非常稳定，跟GL8一样，也属于一个水桶车型。由于定价相对来说比较低，各方面又没有什么明显的短板，所以在相对偏低价位的MPV市场来说，传祺M8是很多人的不二之选。

排名第五的是丰田赛那，排名第六的是丰田格瑞维亚，其实这两台车说白了就是一台车，名字不一样而已，如果把这两辆车的销量合并，总销量超过1万辆，比第2名的别克GL8还要多出2000辆。赛那和格瑞维亚这两台MPV最大的优点就是丰田这个品牌还有空间，至于配置，豪华程度，机械素质等各方面跟这两辆车不沾边。

排名第十的是本田艾力绅，2月份销量仅为2750辆。怎么说，艾力绅以前也是30万价位MPV的强劲选手，如今的车辆相比于以前来说就是腰斩，车辆的关注度也没有以前那么高了。以前的本田艾力绅优惠1万都算是行情比较好的，现在这辆车的优惠行情，动不动就是四五万，要比以前便宜太多。

排名第十一的是本田奥德赛，2月份销量仅为2033辆，相比于去年同期下滑了33.8%，奥德赛跟艾力绅属于难兄难弟，风光的时候一起风光，难过的时候一起难过。现在的奥德赛销量也是以前的一半，但优惠幅度是以前的两倍。奥德赛这辆车的行情比较乱，有的地方优惠2万到3万，有的地方能优惠4万，但是总体来说，价格还是要比以前便宜了不少。

本田的奥德赛和艾力绅这两辆车倒下是必然的事儿，以前的MPV市场没有那么火爆，也没有现在这么多的MPV车型，当年除了别克GL8，只有本田奥特赛和艾力绅可以选择。但是现在不一样了，无论是20万价位，30万价位还是40万价位，都多了很多新车型。奥德赛和艾力绅这两辆车无论是在配置，豪华程度，空间，安全性还是智能化上面，都不占优势，消费者当然只会选择产品力更好的车型。

毫无疑问，2月份最大的黑马就是腾势D9，上市仅半年的时间，就能干掉一系列上市了好几年的车型。别克GL8虽然还保持着龙头的位置，但是跟其他选手的差距越来越小，很可能在接下来的几个月，龙头位置不保。对于2月份的MPV市场，你有什么不一样的看法？

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