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马自达对细节的痴迷似乎没有止境。对于全新的马自达3(Mazda3)，这是开始其新一代(第7代)车型的汽车，汽车制造商在装饰内饰上花费了大量时间。结果是一辆汽车的座舱不仅满足视觉要求，而且还具有触觉和听觉。

为了在整个室内空间提供统一感，设计师消除了不必要的分型线或纹理和表面的变化，从而消除了视觉噪声。最终的驾驶室与驾驶员中间形成了完美的水平对称性，而“少即是多”的理想状态则意味着将某些功能(如气候控制和通风孔)移至仪表板的位置。

对中控台盖的迷恋仍在继续，例如中控台盖的“ Karakuri”机构设计为可减轻压力。结合了橡胶和金属部件的新型开关设备，具有光滑而又清脆的感觉;以及室内照明，具有更好的配光效果，并减少了颜色变化。

Mazda3还首次发布了最新版本的Mazda Connect。现在，它配备了双CP​​U，它的启动速度更快，并且通过解耦两个处理器之间的某些功能，可以在短短的两秒钟内跟踪汽车的GPS位置。通过将调谐器接收器移近天线，还可以产生无噪声的无线电接收。界面全新，字体更清晰(整个机舱使用相同的字体)，子菜单更少。为了使操作在认知上不那么分散注意力，触摸屏已被淘汰，而仅依赖于旋转式Commander控制系统。

甚至音响系统也没有引起人们的注意。Mazda3的标准8扬声器声音系统(称为Mazda Harmonic Acoustics)甚至在完成发动机和底盘布局确定之前就进行了设计，它考虑了人耳如何感知声音。结果是独特的扬声器布局，其中低频扬声器从门移到了前围，中音扬声器从仪表板移到了门的上方。8声道放大器还可以分别延迟或提前将声音传递到每个扬声器，以再现直接声音。

随着汽车制造商朝着更加独特的定位发展，他们称之为“马自达高级”，他们毫不动摇。凭借其当前的车型阵容已经确立了室内设计和工艺的标准，看来他们正在重新设定标准。全新的Mazda3以人为本的设计为核心，不仅满足视觉效果，还满足听觉和触觉感。

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